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长沙东八路55亩土地全国招商

信息编号:20569 更新时间:2017-11-16

55

湖南-长沙-长沙县

  • 土地租金:15000元/亩/年
  • 行业类型:
  • 使用年限:100年
  • 土地性质:企业
  • 土地证:

甘培基

广东-深圳

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土地概况:

随着长沙往东的规划轨迹已日益清晰,长沙地产市场正酝酿着新的突破。   在武广国际新城、黄花国际机场片区规划、星马新城等成熟概念之后,一条贯穿三大板块的城市道路−黄兴大道又引起地产资本的关注。因为,根据规划,长沙东扩将明确以黄兴大道为东城门户轴,包括黄兴大道往东500米的区域将被纳入新的城市版图。   目前,除了远大城、福田汽车、三一重工纷纷扎堆两边,两厢的土地开发战已经悄然打响。增辉·凯旋帝景、博雅·上院作为区域内领先开发的项目,已经开始亮相;未来置业等近十个项目也正在积极运作的前期。   以黄兴大道为东城门户轴   那么,黄兴大道到底凭借何种优势吸引如此众多的“钦慕者”?它给自己的未来铺设了一条怎样的道路?它能成为我们理想中的栖居地吗?   翻开城市地图,当长沙市整个城市的突围以惯性的速度向东挺进时,承载长沙向东扩张的重任就落在了人民东路、远大东路、机场高速等东西向的城市主动脉身上。它到底能延伸多远?它的终点将在何处?这直接决定着城市的触角伸向哪里。   而黄兴大道作为星沙与黄兴的主动脉,是与万家丽大道平行的一条南北向城市主干道,与人民东路、远大东路、机场高速在大东城水乳交融,连为一体,形成大东城新的交通大骨架。   长沙市规划局局长罗利克透露,明年长沙城市规划的重心是融城,而长沙市版图也将重新改写。据悉,城市的东扩将明确以黄兴大道为东城门户轴,包括黄兴大道往东500米的区域将被纳入新的城市版图。黄兴大道将成为长沙东城的新门户。   增辉地产董事长李俊分析,黄兴大道无论从地理位置还是生态环境来说,都符合成为一个中轴经济板块上的战略要地的要素。如果将黄兴大道看作是贯通黄花机场空港板块、星马新城、武广板块的主轴线,那么,位于黄兴大道与机场高速十字路口的增辉·凯旋帝景无疑是东城门户的黄金口岸,位于三大板块覆盖的同心圆正中央、桥头堡位置,将树立大长沙城的东部地标建筑群。   博雅·上院副总经理王志坚分析,黄兴大道作为整个长沙大都市扩张的全局性战略落脚点,在长沙向东扩张的第一波态势中具有非常强劲的生命力。尤其是武广新城等公共资源的高起点、高档次配套,将使大东城公共资源的人均占有率远超其他区域,所以黄兴大道板块的崛起是必然的,因为在大东城扩张过程中,几大交通的节点打通之后,城市的挤压之势自然就贯穿下来了,在这里必然会形成新兴的区域。   新门户地产呼之欲出   业内人士钟吉煌分析,随着大批地产项目的进驻,黄兴大道将形成新门户地产。   他认为,“新门户地产”是口岸地产的提升与延伸,具有地理位置的独特性、地产消费来源的多元化及高端化、楼盘物业形态与外在形式多元化、居住文化更加现代化等诸多特征。新门户地产概念的导入,将为长沙地产带来新的观念与理念。   以增辉·凯旋帝景项目为例,该项目就是城市功能延展之下的受益者。如果城市不东扩,那么黄兴大道也难以发展,从这个角度讲,增辉·凯旋帝景的命运与大东城的发展息息相关。   抛开  梨现有的行政区划,实际上可以分为这样三个大板块:第一个板块是武广新城大都市区,第二个板块就是不断发展的星马新城,新的华天大酒店就在黄兴大道旁边,第三个板块就是航空港,还有一些暂时没有纳入整个城市版图的小板块以及一些更远的区域。   第一个板块已经按照既定的目标在积极推进,第二大板块早已经蓬勃发展,而且版图不断扩展,第三大板块也正在积极规划中。按照深圳、广州、重庆等地经验,机场沿线发展将成为历史必然,而且是高尚住宅区。特别就长沙而言,拥有长沙市最优化的交通条件:京珠高速、机场、武广铁路,交通的铁三角将成为该区域的重要支撑点。   据最新规划,黄兴大道以东500米范围内已纳入长沙市区,片区正处于长沙市区总体规划中大力引导的正东方向,对接黄花机场航空港新城与武广铁路新城,市民可通过机场高速、人民路、远大路短时间直接进入片区,随着人民东路的拉通,机场高速  梨出口收费的取消,该区域住宅的高性价比必将得到很多购房者青睐,引发新一轮置业热潮。 深圳三源色场地全国招商,有兴趣的朋友请联系。 1亩=666.67平方米 1公顷=10000平方米=15亩

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